據泰媒5月10報道，泰國船舶出口商公會調整2021年出口預估至增6-7%，并敦促政府盡快解決海運集裝箱和碼頭工人嚴重不足的問題，指出目前至少需要進口180萬標準空柜和80萬外勞。

　　針對集裝箱短缺給泰國船舶出口帶來的棘手問題，泰國船舶出口商公會新任主席猜昌認為，在出口作為疫情當下泰國經濟最主要的核心驅動力，政府有必要提供更多的支持，不僅是政策上還包括財政方面的。鑒于當前全球經濟和貿易持續(xù)復蘇的趨勢，公會已經調整了對今年出口漲幅預期，但如果要達到增7%的上限，沒有政府方面的大力支持是無法實現的。

　　公會目前急需政府提供幫助的就是標準海運集裝箱和外勞兩方面的缺口，就目前情況看，泰國至少需要1,865,248 TEUs標準柜才能基本滿足下半年出口的需要。預計2021年泰國需要480萬標準柜，目前已經入港的大約是330萬個。林查班國際貨運碼頭在疫情影響下出現了嚴重的碼頭工人不足的問題，當然與出口相關的行業(yè)也存在類似的工人短缺的情況，預計僅制造業(yè)對外籍勞務的需求應該就在20-30萬人，而支持整個出口行業(yè)的外籍勞工缺口則會在80萬左右。

　　如果美元兌泰銖中間價能夠穩(wěn)定在31-32泰銖/美元，集裝箱和工人問題得到緩解，每月出口額保持在200-204億美元，那泰國全年出口漲幅就有望在6-7%的上端。在美國、中國等主要大國經濟快速復蘇下全球經濟貿易也出現強勁的增長，國際油價也在出現上揚。

　　至于2021年泰國哪些出口商品會獲得青睞而得到較高的增長，公會認為，有機會出現兩位數增長的商品，像橡膠、木薯、汽車及零配件、塑料顆粒及周邊產品、橡膠產品、成品油等等。而有機會獲得5-10%的中位數增長商品，像食品類、紡織服裝類、電器電子產品類、建材類、機械設備。另外，漲幅低于5%的則應該是大米、白糖和珠寶首飾等。

　　但泰國出口仍受到多方面因素的影響，除了自去年疫情爆發(fā)以來就一直存在的集裝箱和工人不足外，新冠毒株變異在多地爆發(fā)可能會使得印度和歐盟等泰國主要出口市場受到影響。而公會支持泰國推進全面與進步跨太平洋伙伴關系協(xié)議(CPTPP)的談判工作，但提醒必須審慎謹慎，確保加入后對泰國經濟社會發(fā)展有益。

　　疫情爆發(fā)后不僅重創(chuàng)了泰國經濟也讓柬埔寨、緬甸和老撾勞務市場遭遇了工人慌。據悉，疫情前的2019年在泰國務工的外勞合計在260-300萬人，但目前減少到只有210萬人，也就說缺口應該在40-80萬人。盡管在企業(yè)多次呼吁后政府批準了部分勞務進口，但也只有16-20萬人左右，公會建議政府在勞務雇傭上提供更加靈活的方式，比如放寬鐘點工雇傭限制。

　　而目前全泰主要貨運港/碼頭吞吐量狀況，林查班國際港承擔最大運力約占60%，其次是曼谷港(孔提港)約15%，ICD叻甲邦港約13%，私人企業(yè)碼頭4%，宋卡港2%。全部合計后每年入港的貨柜總數超過1000萬，而國際海運價格應該漲到了每標準柜2,979美元。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿易網)