近日，歐美強(qiáng)制SAF摻混比例逐年提升，乙醇制SAF因原料（玉米/纖維素乙醇）供應(yīng)充足、技術(shù)成熟，成為補(bǔ)充傳統(tǒng)加氫 SAF 的核心路線；2026年全球乙醇制SAF產(chǎn)能規(guī)劃超百萬噸，國內(nèi)也啟動(dòng)相關(guān)技術(shù)攻關(guān)與試點(diǎn)項(xiàng)目。

近日，美國吉沃（Gevo）乙醇制烯烴生產(chǎn)航煤技術(shù)獲專利，可將乙醇轉(zhuǎn)化為乙烯/丙烯等烯烴，生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF）與生物丙烯等化工中間體；相較傳統(tǒng)酯類SAF技術(shù)，資本與運(yùn)營成本降低35%，經(jīng)濟(jì)性顯著提升；正聯(lián)合LG化學(xué)、Axens集團(tuán)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，北達(dá)科他州項(xiàng)目整合乙醇工廠+碳捕集，打造“SAF生產(chǎn)+碳減排收益”示范模式。

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）2026 年1月1日起對航運(yùn)100%征收碳稅，乙醇（尤其生物基乙醇）因低碳屬性成為航運(yùn)脫碳選；全球可運(yùn)營乙醇動(dòng)力船舶數(shù)量快速增長，2030年乙醇船用燃料需求預(yù)計(jì)將突破千萬噸級，帶動(dòng)巴西、美國乙醇出口與航運(yùn)加注產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。

近日，丹麥馬士基CEO透露，正大幅提升乙醇作為船用燃料的使用比例，從10%乙醇+90% 甲醇摻燒，推進(jìn)至50:50 混合燃料試驗(yàn)，目標(biāo)測試100%乙醇燃料；核心目的是對沖綠色甲醇供應(yīng)集中風(fēng)險(xiǎn)，綁定美國、巴西等乙醇主產(chǎn)國，構(gòu)建“甲醇+乙醇” 雙軌綠色燃料供應(yīng)鏈，助力航運(yùn)脫碳與地緣供應(yīng)鏈安全。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年12月份我國未改性乙醇進(jìn)口量在25.34噸，環(huán)比-95.41%。出口量在1531.90噸，環(huán)比-86.71%。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月份我國未改性乙醇進(jìn)口量在25.34噸，環(huán)比-95.41%。進(jìn)口均價(jià)10034.32美元/噸，其中從格魯吉亞進(jìn)口數(shù)量最大為546.75噸，進(jìn)口均價(jià)2406.90美元/噸。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月份我國未改性乙醇出口量在1531.90噸，環(huán)比-86.71%。出口均價(jià)954.72美元/噸，其中出口到朝鮮最多數(shù)量為491.09噸，出口均價(jià)843.16美元/噸。

近日，國家能源局部署綠色液體燃料技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)，國投生物3萬噸/年纖維素燃料乙醇等9個(gè)項(xiàng)目入選，要求2026年12月底前建成投產(chǎn)，2027年6月底前實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷穩(wěn)定生產(chǎn)，推動(dòng)纖維素乙醇等綠色技術(shù)突破。

截止最新，美國乙醇庫存2450萬桶，環(huán)比增3.5%，但同比降2.1%；出口量約11.9萬桶/日，環(huán)比增5.3%，國際市場需求逐步回暖。

2025年，受電動(dòng)汽車加速替代等因素影響，國內(nèi)成品油消費(fèi)量整體下滑，導(dǎo)致乙醇汽油需求相應(yīng)萎縮。全年乙醇汽油消費(fèi)量約4106萬噸，較2024年下降52.8萬噸。

1月16日巴西地區(qū)改性乙醇完稅到港價(jià)格9802元/噸，價(jià)格上漲328元/噸。

1月16日美國地區(qū)改性乙醇完稅到港價(jià)格7929元/噸，下跌120元/噸。

1月15日冠縣新瑞集團(tuán)8萬噸/年食用小麥酒精裝置，日產(chǎn)200噸附近，乙醇報(bào)價(jià)穩(wěn)定，普級執(zhí)行5350元/噸，優(yōu)級乙醇5400元/噸，ddgs2000元/噸，乙醇剛需成交。

1月14日江蘇花廳乙醇價(jià)格下跌50元/噸：普級酒精5350元/噸，優(yōu)級酒精5400元/噸，普級無水5900元/噸，優(yōu)級無水5900元/噸。

1月13日河南漢永50萬噸/年乙醇裝置生產(chǎn)，優(yōu)級乙醇價(jià)格跌10元/噸，優(yōu)級乙醇報(bào)價(jià)5300元/噸。

1月12日美國地區(qū)改性乙醇完稅到港價(jià)格8049元/噸，較上周上漲28元/噸。

1月12日國內(nèi)部分乙醇廠家報(bào)價(jià)下調(diào)：河南漢永50萬噸/年乙醇裝置生產(chǎn)，優(yōu)級乙醇價(jià)格跌20元/噸，優(yōu)級乙醇報(bào)價(jià)5310元/噸。

新疆吉木薩爾縣北三臺循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)，擬新建年產(chǎn)60萬噸乙醇項(xiàng)目。項(xiàng)目以煤氣化為基礎(chǔ)，配套建設(shè)凈化分離裝置、年產(chǎn)80萬噸醋酸及120萬噸醋酸乙酯裝置，并建設(shè)燃煤鍋爐及相關(guān)公用工程設(shè)施。項(xiàng)目總投資約36.43億元，其中環(huán)保投資0.96億元，占比2.63%。

1月4日冠縣新瑞集團(tuán)8萬噸/年食用小麥酒精裝置日產(chǎn)200噸附近，乙醇報(bào)價(jià)跌50元/噸，普級執(zhí)行5400元/噸，優(yōu)級乙醇5450元/噸，ddgs2000元/噸，乙醇剛需成交。

2026年起，越南強(qiáng)制推廣E10：全國汽油全面摻混10%乙醇，本土產(chǎn)能不足，預(yù)計(jì)帶動(dòng)乙醇與玉米進(jìn)口，2031年目標(biāo)升級至 E15 及以上。

印度調(diào)整乙醇原料政策：為推進(jìn)2025—2026財(cái)年E20目標(biāo)（年需100億升），將部分大米庫存用于乙醇生產(chǎn)，緩解糖基原料供應(yīng)限制，但引發(fā)糧食安全與水資源可持續(xù)性討論。

1月4日國內(nèi)部分乙醇廠家報(bào)價(jià)上調(diào)：江蘇花廳酒精上調(diào)50元/噸：普級酒精5400元/噸，優(yōu)級酒精5450元/噸，普級無水5950元/噸，優(yōu)級無水6000元/噸。

1月4日河南漢永50萬噸/年乙醇裝置生產(chǎn)，優(yōu)級乙醇價(jià)格下跌10元/噸，優(yōu)級乙醇報(bào)價(jià)5350元/噸。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年11月份我國未改性乙醇出口量在11528.39噸，環(huán)比858.49%。出口均價(jià)761.79美元/噸，其中出口到菲律賓最多數(shù)量為9964.7噸，出口均價(jià)730美元/噸。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年11月份我國未改性乙醇進(jìn)口量在552.165噸，環(huán)比+61.92%。進(jìn)口均價(jià)625.77美元/噸，其中從印度尼西亞進(jìn)口數(shù)量最大為546.75噸，進(jìn)口均價(jià)490.25美元/噸。

12月24日河南漢永50萬噸/年乙醇裝置生產(chǎn)，優(yōu)級乙醇價(jià)格跌20元/噸，優(yōu)級乙醇報(bào)價(jià)5380元/噸。

12月23日河南漢永50萬噸/年乙醇裝置短停，優(yōu)級乙醇價(jià)格穩(wěn)定，優(yōu)級乙醇報(bào)價(jià)5400元/噸。

12月22日冠縣新瑞集團(tuán)8萬噸/年食用小麥酒精裝置，日產(chǎn)200噸附近，優(yōu)級乙醇報(bào)價(jià)-50元/噸，普級執(zhí)行5450元/噸，優(yōu)級乙醇5500元/噸，ddgs2000元/噸，乙醇剛需成交。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年11月份我國未改性乙醇進(jìn)口量在552.165噸，環(huán)比+61.92%。出口量在11528.39噸，環(huán)比858.49%。出口量在11528.39噸，環(huán)比858.49%。

近日，嘉澤新能公告，黑龍江雞西雞東縣30萬噸綠氫醇航油化工聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目簽約，計(jì)劃年產(chǎn)綠色乙醇15萬噸、綠色甲醇45萬噸、綠色航煤10萬噸，總投資約35.57億元，推動(dòng)乙醇綠色化與多元化應(yīng)用。