國內(nèi)汽、柴油走勢分化,地?zé)捚醪駨姼窬盅永m(xù)。截止26日國內(nèi)92#汽油價格為8322元/噸,10月價格下滑4.27%;國內(nèi)0#柴油價格為88942.4元/噸,10月價格上漲2.02%,主要是需求影響,柴油需求向好,汽油需求不佳。
國內(nèi)92#汽油經(jīng)銷均價走勢圖
國內(nèi)0#柴油經(jīng)銷均價走勢圖
供需面:10月后山東煉廠開工率有所回落,供應(yīng)資源相應(yīng)減少,地?zé)挸善酚蛯χ苓吺袌鲇绊憸p弱。近期山東主營煉廠常減壓裝置平均開工負(fù)荷為61%左右,廠家?guī)齑婢S持,成品油資源供應(yīng)小幅減少,業(yè)者入市操作意向降低,市場購銷氛圍清淡。10月份部分地區(qū)疫情在局部時有發(fā)生,居民出行方面減少,汽油需求方面有所下滑,汽油價格行情表現(xiàn)弱勢。柴油方面,受傳統(tǒng)的“金九銀十”消費旺季支撐,目前大型工礦基建等行業(yè)積極趕工,戶外基建、工礦開工率維持高位,加之柴油出口利潤可觀,國內(nèi)煉廠出口積極性升溫,且第五批臨時配額下發(fā)數(shù)量較大,柴油出口量增加。柴油需求面維持高位,主營銷售政策多保終端加油站,對中間商限售或停售,柴油市場走勢上漲。
成本方面:10月以來國際原油價格走勢上漲,國慶期間,OPEC+第33次部長級會議決定OPEC+的原油日均總產(chǎn)量從2022年8月的要求日產(chǎn)量水平下調(diào)200萬桶,受減產(chǎn)消息影響,原油市場價格大漲,由于經(jīng)濟面利空壓力難以緩解,世界銀行和IMF(國際貨幣基金組織)警告稱全球經(jīng)濟衰退的風(fēng)險越來越大,且IMF下調(diào)了明年的經(jīng)濟增長預(yù)期,原油價格回落,截止25日美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價報85.32美元/桶,布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價報93.52美元/桶。油價圍繞需求放緩和供應(yīng)緊張兩方面因素博弈,維持區(qū)間震蕩。另外,美國能源信息署(EIA)庫存數(shù)據(jù)顯示,上周美國原油庫存猛增,原油庫存增加約450萬桶,汽油庫存減少約230萬桶,餾分油庫存增加約60萬桶。整體來看原油價格走勢上漲,成本支撐仍存,國內(nèi)成品油市場得到一定支撐。
后市預(yù)測:生意社成品油分析師陳玲認(rèn)為,消息面多空博弈,短期內(nèi)國際油價維持區(qū)間震蕩。國內(nèi)汽油方面,疫情局部發(fā)生,部分地區(qū)出行受限,汽油方面需求不佳,價格仍有下滑風(fēng)險。柴油方面,受年底趕工影響,戶外基建、廠礦等用油終端開工率維持高位水平,柴油需求方面依舊強勁,隨氣溫降低北方地區(qū)陸續(xù)開始置換負(fù)號資源,柴油資源供應(yīng)緊張,利好支撐柴油仍有上漲趨勢,但是柴油推至到位價,上漲幅度受限。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準(zhǔn)價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價,又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價:(文章來源:生意社)
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