本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于5月29日24時(shí)開啟，本輪成品油零售價(jià)調(diào)整再一次擱淺,2024年零售價(jià)已經(jīng)歷五次上調(diào)三次下調(diào)兩次擱淺，周期內(nèi)原油市場(chǎng)行情先跌后漲，成品油調(diào)整幅度未超過50元/噸的紅線，2024年成品油零售價(jià)調(diào)整將遇“第三次”擱淺。

進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期，國(guó)際油價(jià)行情走勢(shì)先跌后漲，截止28日，美國(guó)WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)79.83美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)83.94美元/桶。本輪周期開始原油震蕩走低，一方面市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)和需求前景的擔(dān)憂加重，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)下滑。另一方面美國(guó)能源信息署(EIA)的報(bào)告顯示，美國(guó)原油和餾分油庫(kù)存增加，抑制了原油市場(chǎng)。但是后期由于OPEC+延期減產(chǎn)是大概率時(shí)間，加之地緣局勢(shì)不穩(wěn)定，原油市場(chǎng)行情走勢(shì)上漲，原油變化率負(fù)值縮小。截止29日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為-0.78%，對(duì)應(yīng)汽柴調(diào)整40元/噸，未超過國(guó)家規(guī)定的50元/噸的調(diào)整紅線，本輪成品油零售價(jià)將不做調(diào)整。

汽油方面：近期山東檢修裝置降負(fù)生產(chǎn)，山東地?zé)捥衢_工率走低，山東地?zé)捚骄_工下滑至55%左右，國(guó)內(nèi)煉油利潤(rùn)被嚴(yán)重?cái)D壓，盈利大幅縮水，煉廠開工積極性顯著下降。近期汽油需求情況較為正常，中間商按需補(bǔ)庫(kù)，采購(gòu)情緒一般，汽油市場(chǎng)行情震蕩為主。

柴油方面：一方面供柴油供應(yīng)小幅減少，對(duì)于柴油市場(chǎng)帶來一定利好支撐；另一方面柴油價(jià)格觸底，加之下游需求面尚可，戶外項(xiàng)目開工率一般，物流運(yùn)輸方面較為正常，柴油需求方面變化不大，受原油價(jià)格上漲拉動(dòng)，近期柴油市場(chǎng)行情小幅走高。

后市來看：目前中東局勢(shì)的不穩(wěn)定性對(duì)油價(jià)仍起到一定利好，這會(huì)令油價(jià)繼續(xù)維持在高位，未來大幅下跌的阻力仍較重。另外，北美行駛旺季會(huì)刺激汽油需求，油市將受支撐。國(guó)內(nèi)來看短期煉廠開工率難有提升，居民出行方面正常，隨著氣溫升高用油方面有所增加，整體來看汽油供需變化不大，汽油市場(chǎng)行情震蕩為主；柴油市場(chǎng)供需變化不大，但是柴油批發(fā)價(jià)格觸底，煉廠利潤(rùn)受擠壓，后期不乏有調(diào)漲趨勢(shì)。

　　(文章來源：生意社)