本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于9月5日24時(shí)開啟，本輪成品油零售價(jià)即將下調(diào),2024年零售價(jià)已經(jīng)歷七次上調(diào)六次下調(diào)四次擱淺，周期內(nèi)原油行情走勢(shì)下滑，2024年成品油零售價(jià)調(diào)整將遇“第七次”下調(diào)。

進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期，國(guó)際油價(jià)行情走勢(shì)下滑，截止4日，美國(guó)WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)69.20美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)72.70美元/桶。本輪周期內(nèi)原油行情下滑，一方面受中東緊張局勢(shì)緩和，利比亞宣布有望解決限制原油出口，原油供應(yīng)緊張緩解，國(guó)際油價(jià)大幅走低。另一方面擔(dān)憂中國(guó)原油需求不及預(yù)期，加之美國(guó)用油旺季結(jié)束，拖累原油市場(chǎng)。整體來(lái)看周期內(nèi)原油行情下滑，原油變化率負(fù)向拉大，截止5日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為-2.61%，對(duì)應(yīng)每噸汽油下調(diào)100元、柴油下調(diào)100元 ，折合每升92#汽油下調(diào)0.08元、95#汽油下調(diào)0.08元、0#柴油下調(diào)0.08元。

汽油方面：近期主營(yíng)及地?zé)掗_工率均有一定提升，山東部分檢修裝置重啟，山東地?zé)掗_工率小幅提升，山東地?zé)捚骄_工在56%左右，全國(guó)地?zé)掗_工率為65%，地?zé)掗_工較之前有所上漲，成品油供應(yīng)有所增加，近期暑假結(jié)束，出游人數(shù)減少，汽油需求有所下滑，中間商按需補(bǔ)庫(kù)，加之新能源汽車不斷滲透對(duì)于汽油需求帶來(lái)一定沖擊，汽油市場(chǎng)行情走勢(shì)下滑。

柴油方面：近期供應(yīng)端柴油市場(chǎng)有所增加，但是柴油需求沒有明顯好轉(zhuǎn)，近期各地多雨天氣頻發(fā)，戶外施工單位及物流運(yùn)輸?shù)扔糜推髽I(yè)的開工率暫未提升，柴油市場(chǎng)資源消耗量緩慢，貿(mào)易商及終端企業(yè)采購(gòu)操作謹(jǐn)慎，加之原油市場(chǎng)走勢(shì)下滑，柴油行情走低。但是隨著海域休漁期結(jié)束，加之高溫逐步消退，柴油用量緩慢提升，柴油市場(chǎng)抗跌性增強(qiáng)。

后市來(lái)看：目前地緣不穩(wěn)定性仍繼續(xù)影響市場(chǎng)，美國(guó)傳統(tǒng)旺季接近尾聲，加之經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，原油市場(chǎng)弱勢(shì)為主。國(guó)內(nèi)來(lái)看短期煉廠開工率提升，成品油供應(yīng)方面比較充裕，汽油需求方面弱勢(shì)，加之新能源方面沖擊不可小覷，汽油市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)下滑；柴油需求方面，隨著傳統(tǒng)需求旺季臨近，柴油使用量逐步增加，貿(mào)易商及終端企業(yè)采購(gòu)操作謹(jǐn)慎，短期內(nèi)柴油市場(chǎng)持續(xù)低迷態(tài)勢(shì)，后期不乏有回彈空間。

　　(文章來(lái)源：生意社)