本輪國內成品油調價窗口于10月13日24時開啟，本輪成品油零售價即將下調，2025年成品油零售價已經歷六次上調七次下調六次擱淺，本輪周期內原油行情先漲后跌，原油變化率由正轉負，2025年成品油零售價調整遇“第八次”下調。

進入本輪計價周期，國際油價行情先漲后跌，截止10日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報58.90美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報62.73美元/桶。本輪調價周期內，原油價格行情先漲后跌，一方面地緣因素仍是影響原油市場的重要因素之一，俄烏地緣因素緊張，美聯(lián)儲降息刺激原油市場行情走高；另一方面歐佩克+已經啟動165萬桶/日的新一輪增產，市場依然擔憂長線的供應過剩風險，巴以局勢緩和，加之美國需求減弱，美國關稅問題拖累全球經濟和需求預期，導致國際油價行情急速下滑。截止13日，第十個工作日原油品種變化率為-1.40%，對應國內油價每噸汽油下調75元，每噸柴油下調70元，折合每升89#0.05元、92#0.06元、95#0.06元、0#0.06元。

汽油方面：期地煉部分裝置提升開工負荷，開工率小幅提升，山東地煉平均開工在54.5%左右，全國主營煉廠開工率維持86%左右，地煉成品油供應略有增加。國慶假期結束，居民出行等活動正常為主，加之近期原油市場行情走低，國內汽油市場觀望氣氛加重，成交進一步受挫，加之新能源汽車普及率不斷提高令需求表現(xiàn)不及預期，汽油行情震蕩走低為主。

柴油方面：近期柴油市場供應端小幅增加，需求方面，陰雨天氣增加，終端剛需有所減弱，近期農業(yè)秋收逐步開啟，農業(yè)用油消耗較之前有所增加，基建，物流方面需求一般，進入9月份后北方禁漁期結束，船用油方面較之前有所增加，多空因素共同影響，柴油市場行情震蕩走低為主。

后市來看：近期美國傳統(tǒng)燃油消費旺季結束，供應端風險并未消除，國際油價短期內震蕩為主，對于國內成品油市場成本支撐減弱。國內來看短期煉廠開工率有增無減，成品油供應寬松，加之汽油需求方面沒有明顯增加，汽油市場價格震蕩走低為主；柴油需求方面較之前有所上漲，后期柴油價格或將震蕩為主。

　　(文章來源：生意社)