10月乙二醇價格重心下移

10月乙二醇價格跌跌不休，價格重心下移。據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，截止10月31日，國內(nèi)油制乙二醇均價為4220.83元/噸，較10月1日乙二醇均價4385元/噸，下跌3.74%。

港口乙二醇方面，港口乙二醇現(xiàn)貨合約(500噸起)基差受長江國際庫交割因素影響，市場交投情緒減弱，但是部分企業(yè)對在手現(xiàn)貨意愿較強，基差呈現(xiàn)近強遠弱格局。本周合約周內(nèi)基差成交范圍：+84至+88；截止收盤下周合約基差報價+75至+77，11月下合約基差報價+72至+74。

國內(nèi)煤制聚酯級乙二醇現(xiàn)貨（散水、含稅、自提）整單車提價格為3770-3880元/噸。

外盤乙二醇方面，截止10月31日近期船貨商談成交在487-489美元/噸附近。

10月乙二醇下跌的主要原因：

2025年10 月乙二醇價格下跌是多種因素共同作用的結(jié)果，主要包括供應(yīng)增加、需求疲軟以及宏觀經(jīng)濟環(huán)境等因素，具體如下：

供應(yīng)方面

國內(nèi)產(chǎn)能持續(xù)擴張：2025 年國內(nèi)乙二醇總產(chǎn)能突破 2800 萬噸，國內(nèi)產(chǎn)能的快速增長使得供應(yīng)大幅增加，市場競爭加劇，供應(yīng)過剩的壓力逐漸顯現(xiàn)，對價格產(chǎn)生了下行的推動作用。

裝置開工率高：國內(nèi)乙二醇裝置開工率較高，10 月國內(nèi)總負荷升至 77%，其中合成氣制負荷達 81.89%，市場供應(yīng)量充足。

進口量增加：10 月進口預(yù)計 65 萬噸，海外貨源的集中到港，進一步增加了國內(nèi)市場的供應(yīng)壓力。

需求方面

下游聚酯行業(yè)需求增長不及預(yù)期：乙二醇的主要下游行業(yè)是聚酯產(chǎn)業(yè)，盡管聚酯行業(yè)有裝置重啟，但整體需求增長有限。織造端訂單相對疲軟，長絲、短纖等產(chǎn)品庫存有所累積，導(dǎo)致聚酯工廠對乙二醇的采購需求不旺。

終端囤貨意愿不強：下游終端企業(yè)對市場預(yù)期較為謹(jǐn)慎，囤貨意愿不強，使得市場需求難以得到有效釋放，無法對價格形成有力支撐。

宏觀經(jīng)濟及市場情緒方面：中美貿(mào)易談判存在不確定性，引發(fā)市場恐慌情緒，投資者對商品市場的信心受到影響，原油價格也隨之走弱，能化板塊整體承壓，乙二醇價格也受到拖累。

成本方面：原油價格持續(xù)下跌，讓石腦油一體化生產(chǎn)乙二醇的虧損幅度明顯收窄，成本支撐作用減弱，也使得乙二醇價格面臨下行壓力。

11月乙二醇行情展望

裕龍石化80萬噸新裝置9月已投產(chǎn)，寧夏暢億等產(chǎn)能四季度計劃試車，新增產(chǎn)能帶來供應(yīng)壓力預(yù)期，同時裝置檢修產(chǎn)能不多，總體供應(yīng)壓力較大；聚酯行業(yè)目前開工率較高，臨近旺季尾聲，隨著下游終端織造需求預(yù)期減弱，后續(xù)需求有偏弱預(yù)期。

乙二醇港口整體庫存依舊處于相對低位，目前價格回落較多且近期有止跌企穩(wěn)跡象，后市觀望利多支撐力度，乙二醇行情11月有望筑底回暖，乙二醇價格先弱后強運行概率大。

　　(文章來源：生意社)