1月乙二醇價格止跌震蕩

2026年1月乙二醇價格止跌企穩(wěn)。據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，截止1月16日，國內(nèi)油制乙二醇均價為3808.33元/噸，較1月1日乙二醇均價3864.17元/噸，下跌1.45%。

港口乙二醇方面，截止16日港口乙二醇現(xiàn)貨合約(500噸起)深度貼水，1月中上旬，本周現(xiàn)貨合約基差一直維持在-120到-160區(qū)間內(nèi)運行，截止收盤，下周合約（12.25前）基差報價-130至-125，下下周合約（1.30前）基差報價-125至-120,2月下合約（2.25前）基差報價-90至-85，3月下合約（3.25前）基差報價-40至-35，4月下合約（4.25前）基差報價+5至+10。

國內(nèi)煤制聚酯級乙二醇現(xiàn)貨（散水、含稅、自提）整車廠提價格為3240-3380元/噸。

外盤乙二醇方面，截止1月16日近期船貨到岸價商談成交在441-443美元/噸附近。

2026年1月乙二醇港口庫存變動情況：

2026年1月15日華東主港乙二醇現(xiàn)貨庫存總量72.80萬噸，較12月29日華東主港乙二醇現(xiàn)貨庫存總量65.95萬噸，庫存增加6.85萬噸。

港口庫存在2025年10月初開始累庫，12月中上旬達到年內(nèi)峰值，由35.5萬噸一直攀升至75.5萬噸，12月中旬開始庫存回落至62.8萬噸。

1月乙二醇止跌企穩(wěn) 區(qū)間震蕩的原因剖析：

2026年1月中上旬乙二醇價格止跌震蕩，核心是成本端支撐、短期供應擾動與需求淡季、高庫存、新產(chǎn)能釋放的多空博弈，現(xiàn)貨價格在3650-3850元/噸區(qū)間窄幅波動，沒有有單邊趨勢。

1.成本端支撐與波動 形成價格底部托力

原油價格震蕩：1月國際油價受中東、南美等地緣局勢影響呈現(xiàn)震蕩走勢，作為乙二醇重要成本來源，對其價格形成階段性支撐，抑制跌幅。

煤價相對穩(wěn)定：煤制乙二醇占國內(nèi)產(chǎn)能比例較高，煤炭價格雖有波動但未出現(xiàn)大幅下行，一定程度上為乙二醇價格提供底部支撐，不過煤制乙二醇仍處于虧損狀態(tài)，成本支撐力度有限。

2.供應端：短期收縮與長期寬松并存 多空博弈加劇

海外裝置檢修與擾動：臺灣南亞兩套合計72萬噸/年裝置全面停車，中東部分裝置因成本或地緣因素降負檢修，短期減少進口量，緩解供應壓力。

國內(nèi)新產(chǎn)能釋放與裝置重啟：華南80萬噸/年新裝置1月初開車，巴斯夫湛江等新裝置投產(chǎn)，前期檢修裝置陸續(xù)重啟，國內(nèi)整體開工率維持在7成以上，供應增量明確，長期寬松預期強烈。

港口庫存持續(xù)累庫：華東港口乙二醇庫存持續(xù)累庫，庫存高企對價格反彈形成壓制。

3.需求端：淡季效應疊加春節(jié)臨近 剛需托底但增量不足

聚酯行業(yè)淡季特征明顯：臨近春節(jié)，下游聚酯企業(yè)進入傳統(tǒng)淡季，江浙織機開工率降至56%左右，聚酯開工率也逐步下滑，且2月有近1000萬噸聚酯產(chǎn)能計劃停車檢修，需求收縮預期強烈。

剛需托底：聚酯行業(yè)仍有一定剛需，部分企業(yè)節(jié)前備貨，對乙二醇價格形成一定支撐，避免價格持續(xù)大幅下跌。

4. 市場情緒與預期：多空交織 震蕩格局難改

地緣局勢影響：中東、南美等地緣沖突引發(fā)市場對供應穩(wěn)定性的擔憂，推動價格階段性反彈，但沖突未進一步升級，支撐力度有限。

春節(jié)假期臨近：市場參與者觀望情緒濃厚，貿(mào)易商出貨積極，買盤跟進一般，近端貨源基差走弱，價格呈現(xiàn)寬幅震蕩走勢。

　　(文章來源：生意社)