據(jù)生意社商品行情分析系統(tǒng)顯示：1月12日，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格創(chuàng)日漲幅7.25%記錄，生意社電池級(jí)碳酸鋰基準(zhǔn)價(jià)15萬(wàn)元/噸，較年初上漲25%，環(huán)比上漲57%，同比上漲90%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰基準(zhǔn)價(jià)14.8萬(wàn)元/噸，較年初上漲26%，環(huán)比上漲57%，同比上漲94%。

短期價(jià)格波動(dòng)因素：政策緩沖區(qū)拉動(dòng)需求增長(zhǎng)

2026年1月9日，財(cái)政部與稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布政策，明確電池產(chǎn)品出口退稅將分兩階段調(diào)整：2026年4月1日至12月31日，增值稅出口退稅率從9%下調(diào)至6%；2027年1月1日起全面取消退稅，覆蓋鋰離子蓄電池、鎳氫蓄電池、全釩液流電池等核心品種。本次政策為電池企業(yè)預(yù)留了近3個(gè)月的緩沖期（2026年1月-3月），疊加第一階段調(diào)整（4月-12月）仍保留6%退稅率，市場(chǎng)已形成明確的“搶出口”預(yù)期，推動(dòng)短期電池排產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，直接拉動(dòng)碳酸鋰短期需求增長(zhǎng)，有望弱化傳統(tǒng)淡季（1-2月）的需求弱勢(shì)特征。

長(zhǎng)期價(jià)格基本面仍是主導(dǎo)因素

1. ?供應(yīng)端約束：當(dāng)前鋰鹽廠開工率已接近90%，新冶煉產(chǎn)能處于爬坡階段，但受鋰礦價(jià)格高企、代工產(chǎn)能承接不足及部分企業(yè)檢修影響，2026年1月供應(yīng)大概率環(huán)比持平，短期供給增長(zhǎng)有限。

2. ?庫(kù)存動(dòng)態(tài)平衡：當(dāng)前碳酸鋰庫(kù)存雖出現(xiàn)小幅累庫(kù)，但規(guī)模有限，且下游企業(yè)原料庫(kù)存不足，存在補(bǔ)庫(kù)需求。若后續(xù)搶出口需求超預(yù)期，庫(kù)存可能再次進(jìn)入去化通道，進(jìn)一步強(qiáng)化價(jià)格上漲動(dòng)能。

3. ?市場(chǎng)情緒與資金推動(dòng)：碳酸鋰期貨期現(xiàn)價(jià)格相關(guān)性高達(dá)0.99，資金投機(jī)需求對(duì)短期價(jià)格影響顯著。當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)鋰價(jià)中長(zhǎng)期看多邏輯明確，主力合約持倉(cāng)量維持高位。

4. ?需求維持旺盛：儲(chǔ)能與新能源汽車的需求增長(zhǎng)邏輯未發(fā)生本質(zhì)改變，將對(duì)鋰價(jià)形成核心支撐。國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)化改革推進(jìn)、海外常規(guī)儲(chǔ)能需求強(qiáng)勁、全球數(shù)據(jù)中心建設(shè)擴(kuò)張等因素，將持續(xù)拉動(dòng)儲(chǔ)能電池訂單增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)磷酸鐵鋰正極材料需求，為碳酸鋰消費(fèi)提供穩(wěn)定增量。

生意社碳酸鋰數(shù)據(jù)分析師認(rèn)為：本次電池出口退稅調(diào)整政策對(duì)碳酸鋰價(jià)格造成影響，政策緩沖期引發(fā)的搶出口需求疊加低庫(kù)存格局，將推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格延續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行，15萬(wàn)/噸關(guān)口可能成為短期支撐位，中長(zhǎng)期來看，退稅取消帶來的出口成本壓力將抑制部分需求，但儲(chǔ)能與新能源汽車的剛性增長(zhǎng)需求、行業(yè)供需緊平衡格局仍將對(duì)鋰價(jià)形成核心支撐，價(jià)格大幅下跌空間有限。

　　(文章來源：生意社)